3.0国内航路／中部・近畿方面－海運集約期
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■中部・近畿／国内航路

国内航路 北海道方面 戦後占領期－海運再建期－海運集約期－平成・令和期
国内航路 東北・関東方面 戦後占領期－海運再建期－海運集約期－平成・令和期

■中部・近畿内

小木／直江津航路 佐渡汽船(株) 昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－海運集約期－平成・令和期
準備中
1969.4.15(昭44)おおさど丸就航[港]小木／直江津[船]おおさど丸
おおさど丸 Ohsado Maru (1969)
1970.5.27(昭45)さど丸就航[船]おおさど丸，さど丸
飯田／小木 日本海観光フェリー(株) 昭50.4.12(1975)フェリー航路開設－平成・令和期
編集中．
1975.4.12(昭50)かもめ就航[船]かもめ
かもめ Kamome (1975)
新潟／赤泊・寺泊航路 佐渡汽船(株) 昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－海運集約期
準備中
1967.3.13(昭42)さど丸就航[港]新潟／赤泊、新潟／寺泊[船]さど丸
1972.3(昭47)えっさ丸就航[船]えっさ丸
えっさ丸 Ethusa Maru (1972) 1985.8.26 小木港
新潟／両津航路 佐渡汽船(株) 大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－昭42.3.13(1972)フェリー就航
準備中
1972.4(昭47)こがね丸就航[港]新潟／両津[船]こがね丸(1972.4.15)
こがね丸 Kogane Maru (1972) 1985.8.26 小木港
1973.4.15(昭48)おとめ丸就航[船]こがね丸,おとめ丸(1973.4.15)
新潟／小木航路 佐渡汽船(株) 大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－昭48.4.20(1973)フェリー就航
準備中
[港]新潟／小木[船]さど丸(1967.3.13)
熱海初島航路 富士急興業(株) 昭43.6.15(1968)継承－平成・令和期
静岡県熱海市の熱海港/伊東港と初島を結ぶ．駿豆鉄道株式会社が昭和24年(1949)12月に熱海／初島航路を開設し昭和43年(1968)6月15日に航路を富士急興業へ譲渡．
1960(昭35)40分[往賃]大人200,小人120
1969.7(昭44)パイオニア号就航[船]パイオニア号
パイオニア号 Pioneer Go (1969) 熱海港 - 1982.8.23
1973.7.11(昭48)イル・ド・バカンス号就航[船]パイオニア号,イル・ド・バカンス号
イル・ド・バカンス号 Ile De Vacance Go (1973) 1982.8.23 熱海港
1982(昭57)[港]熱海／初島[往賃]大人1600，小人800
2015(平27)富士急マリンリゾート運航．25分[往賃]大人2400,小人1200
田子の浦／土肥航路 駿河湾カーフェリー 昭46.9.2(1971)－海運集約期
準備中
1970(昭45)しらいと就航[港]田子の浦／土肥[船]しらいと,あまぎ
しらいと Shiraito (1970) 1986.10.9 土肥港
西伊豆航路 伊豆箱根鉄道(株) 戦後占領期－海運再建期－海運集約期－平成・令和期
沼津港から松崎港を結ぶ西伊豆航路．高速船こばるとあろー3が就航．
1986.8(昭61)[港]沼津／土肥／堂ヶ島／松崎[船]こばるとあろー3
こばるとあろー3 Cobalt Arrow 3
1986.10.9 土肥港
鳥羽／伊良湖航路 伊勢湾自動車航送船(株) 昭39.11.7(1964)フェリー就航－昭48.6(1973)伊勢湾フェリーに社名変更
昭和39年(1964)4月に名古屋鉄道(株)と近畿日本鉄道(株)により設立．700総トン型フェリー2隻で営業開始．昭和40年(1965)5月から一般旅客輸送開始．
1964.10.24(昭39)伊良湖丸竣工[船]伊良湖丸
1964.10.31(昭39)鳥羽丸竣工[船]鳥羽丸,伊良湖丸
1964.11(昭39)鳥羽／伊良湖間フェリー航路営業開始[船]伊良湖丸,鳥羽丸
1970.4(昭45)志摩丸就航[船]志摩丸,鳥羽丸,伊良湖丸
志摩丸 Shima Maru (1970) 1982.8.21 鳥羽港
鳥羽／伊良湖航路 伊勢湾フェリー(株) 昭48.6(1973)継承－海運集約期－平成・令和期
昭和48年(1973)6月，伊勢湾自動車航送船(株)は伊勢湾フェリー(株)に社名変更．
1973.8(昭48)渥美丸就航[船]渥美丸
渥美丸 Atsumi Maru (1973) 1982.8.21 鳥羽港
1976.10(昭51)鳥羽／師崎間フェリー航路営業開始
御座／浜島航路 近鉄志摩観光汽船(株) 戦後占領期－海運再建期－昭42.9.3(1967)フェリー就航
準備中
1967.9.2(昭42)さきしま就航[港]御座／浜島[船]さきしま(1967.9.2)
さきしま Sakishima (1967) 1982.8.22 御座
七尾／須曽航路 昭42.12.25(1967)フェリー就航
準備中
[港]七尾／須曽[船]フェリーのと(1973.6.15)，はまなす(1967.12.25)，第2はまなす(1969.8.1)
神戸／白浜航路 神紀フェリー(株) 昭47.8.19(1972)開設－平成・令和期
編集中．
1972.8.19(昭47)紀州就航[港]神戸／白浜[船]紀州
紀州 Kishu (1972)

さるびあ Salvia (1972) 1981.12.31 日向 - K.Sato
ex.紀州 日本カー・フェリーに売却後改名された
1973.8.1(昭48)勝浦就航[船]紀州,白浜,勝浦

■中部・近畿／中国・四国方面

宇野／高松航路 宇高国道フェリー(株) 昭36.8.12(1961)フェリー就航－平24.10.17(2012)休航
平成24年(2012)10月17日で航路を休止．
1961.8.12(昭36)りつりん丸就航[船]りつりん丸
りつりん丸 Ritsurin Maru (1961)
1962.4.12(昭37)こうらく丸就航[船]こうらく丸
1963.9.21(昭38)こんぴら丸就航
1964.10.17(昭39)どうご丸就航[船]どうご丸
1966.4.24(昭41)こうち丸就航[船]こうち丸
こうち丸 Kochi Maru (1966) 1981.9.19 高松港
1967.4.20(昭42)南国とさ丸就航[船]南国とさ丸
1969.4.24(昭44)たかまつ丸就航
1971.12.27(昭46)だいせん丸就航
1974.5.28(昭49)おかやま就航
宇野／高松航路 四国フェリー(株) 昭39.10(1964)航路継承－平成・令和期
昭和39年(1964)10月に四国自動車航送(株)が商号を四国フェリー(株)に変更．
1967.12(昭42)第二十三玉高丸就航[港]宇野／高松
1969.7(昭44)第三十一玉高丸就航
1969.12.27(昭44)第三十二玉高丸就航
1972.1.30(昭47)第五十一玉高丸就航
1973.8.10(昭48)第五十二玉高丸就航
第五十二玉高丸 Tamataka Maru No.52 (1973) 1981.9.19 高松港
姫路／福田航路 四国フェリー(株) 昭42.4.1(1967)フェリー就航
編集中．
1973.5.5(昭48)第一おりいぶ丸就航[港]姫路／福田[船]第一おりいぶ丸(1973.5.5),第二おりいぶ丸(1974.5.23)
第一おりいぶ丸 Olive Maru No.1 (1972) 1981.9.20 土庄港
宇野／高松航路 津国汽船(株) 昭33.2.20(1958)フェリー就航－平24.6.1(2012)休航
日通フェリーとして運航．
1961.5(昭36)第三日通丸就航[港]宇野／高松
1963.12(昭38)第五日通丸就航[船]第五日通丸
1965.5(昭40)第八日通丸就航[船]第八日通丸
1968.1(昭43)第十一日通丸就航[船]第十一日通丸
第十一日通丸 Nittsu Maru No.11 (1968) 1981.9.19 高松港
今治／神戸航路 三宝海運(株) 海運集約期－平成・令和期
編集中．
1972.8.1(昭47)ほわいと さんぽう就航[港]今治／こうべ[船]ほわいと さんぽう
ほわいと さんぽう White Sanpo (1972) 1975.7.27 東神戸 - T.Ueno
川之江／神戸航路 四国中央フェリーボート(株) 海運集約期－平成・令和期
昭和45年(1970)3月，いしづちの就航により営業開始．
1970.3.8(昭45)いしづち就航[船]いしづち
1973.4.12(昭48)にいはま就航[船]にいはま,いしづち
にいはま Niihama (1973) 1988.5.16 新居浜沖 - K.Sato
1973.10.15(昭48)かわのえ就航[船]にいはま,いしづち,かわのえ
かわのえ Kawanoe (1973) 1973.10.17 川之江港 - M.Sato
1981(昭56)にいはま改装工事
東予／大阪航路 四国開発フェリー(株) 海運集約期
編集中．
1972.7.7(昭47)えひめ就航[船]えひめ
1972.8.12(昭47)おおさか就航[船]えひめ,おおさか
神戸／高松航路(阪神・高松ジャンボフェリー) 関西汽船(株) 昭44.11.20(1969)フェリー航路開設－平成・令和期
関西汽船(株)と加藤汽船(株)による運航．建造時に双胴船としては世界最大の六甲丸型が就航．こんぴらは宇高国道フェリー(株)から加藤汽船(株)が裸用船．
1970.9.13(昭45)生駒丸就航[港]神戸(東神戸)1:10／高松(高松東)5:20[船]生駒丸
1970.11.1(昭45)りつりん就航[船]りつりん,生駒丸
1970.11.20(昭45)六甲丸就航[船]六甲丸,生駒丸,りつりん
六甲丸 Rokko Maru (1969) 1981.9.20 高松港沖
1970.11.23(昭45)こんぴら就航[船]こんぴら,りつりん,六甲丸,生駒丸
こんぴら Konpira (1969) 1988.5.12 明石海峡 - K.Sato
大阪／高知航路 大阪高知特急フェリー 昭46.9.20(1971)開設－平成・令和期
黒潮ライン．大阪南港と高知港を直航で結ぶ夜間ダイヤで運行．
1971.9.20(昭46)フェリーかつら就航[船]フェリーかつら
1971.12.4(昭46)フェリーなにわ就航[船]フェリーかつら,フェリーなにわ
フェリーなにわ Ferry Naniwa (1971) 1978.3.16 高知港
1982.6(昭57)[港]下り：大阪21:20／高知(翌)6:40　上り：高知21:20／大阪(翌)7:00[船]フェリーなにわ,ニューかつら[片賃]1等8800,2等4400
ニューかつら New Katsura (1981) 1981 高知港 - K.Komatsu
大阪／小松島 共同汽船(株) 海運集約期－平成・令和期
編集中．
1974.9.29(昭49)あきつ丸就航[船]あきつ丸
あきつ丸 Akitsu Maru (1974) 1988.4.17 神戸フェリーセンター沖 - K.Sato
須磨／大磯航路 淡路フェリーボート(株) 昭38.7.4(1963)フェリー就航
準備中
1968.12(昭43)いそしほ丸就航[港]須磨(神戸)／大磯(淡路島)[船]ときしほ丸(1969.7.26),浦鶴丸(1974.7.14),かみしほ丸(1968.7.20),いそしほ丸(1968.12.24),せとしほ丸(1970.4.2),周南丸(1972.8.16)
いそしほ丸 Isoshiho Maru (1968) 1975.11.9 大磯港 - T.Ueno
阿那賀／亀浦航路 淡路フェリーボート(株) 昭40.4.20(1965)フェリー就航
準備中
1971.2.28(昭46)やえしほ丸就航[港]阿那賀／亀浦[船]やえしほ丸(1971.2.28),やすしほ丸(1971.5.22)
やえしほ丸 Yaeshiho Maru (1971) 1978.3.17 阿那賀港
和歌山／小松島航路 南海フェリー(株) 昭39.12.25(1964)開設
準備中．
1964.12.25(昭39)きい丸就航[港]和歌山／小松島[船]きい丸
きい丸 Kii Maru (1964)
1969.12.15(昭44)なると丸就航[船]きい丸,なると丸
1973.5.1(昭48)フェリーわか丸就航[船]フェリーわか丸
フェリーわか丸 Ferry Waka Maru (1973)
明石／岩屋航路 日本道路公団 昭29.4.12(1954)フェリー就航－海運集約期
兵庫県が出資し，明石フェリー運航開始．のち，日本道路公団が事業継承．
1954.4(昭29)あさぎり丸就航[港]明石／岩屋[船]あさぎり丸(1954.4),第二あさぎり丸(1970.5.1),第二あさしお丸(1971.4.22),第二あさかぜ丸(1972.4.25)
あさぎり丸 Asagiri Maru (1953)
高松／神戸航路 日本通運(株) 昭45.10.10(1970)フェリー航路開設－平成・令和期
四国フェリー(株)との共同運航．神高丸の船主は三井信託銀行(株)．日本海運(株)運航で日本通運(株)の定期用船．
1970.10.1(昭45)神高丸(三井信託銀行)就航[船]神高丸
神高丸 Shinko Maru (1970) 1988.5.12 播磨灘 - K.Sato
1970.10.5(昭45)神戸丸(四国フェリー)就航[船]神戸丸,神高丸
1979(昭54)神高丸，改造され乗客，積載車輌増加
広島／大阪航路 広島グリーンフェリー(株) 海運集約期－平成・令和期
ジャパンラインと広島財界の共同出資により設立．広島／大阪間を9時間で結んだ．
1972.1.31(昭47)グリーン エース就航[船]グリーン エース
1972.4.16(昭47)グリーン アロー就航．朝便，夜便の2便体制となりデイリー・サービス開始[船]グリーン エース,グリーン アロー
グリーン アロー Green Arrow (1972) 1974.4.5 備讃瀬戸 - K.Sato
甲浦／神戸航路 室戸汽船(株) 昭50.7(1975)フェリー航路開設－平成・令和期
編集中．
1975.7(昭50)フェリーむろと就航[港]甲浦(室戸)／神戸[船]フェリーむろと
フェリーむろと Ferry Muroto (1975)

■中部・近畿／九州・沖縄方面

苅田／大阪航路 大洋フェリー(株) 昭48.4.1(1973)開設－平成・令和期
苅田(北九州)と大阪南港を結ぶ航路．
1973.4(昭48)おりおん就航
1973.7(昭48)ぺがさす就航[港]往航：大阪19:10／苅田(翌)7:30 復航：苅田19:10／大阪(翌)8:00[船]おりおん,ぺがさす[片賃]特等14000,1等7000,特2等5000,2等3200
ぺがさす Pegasus (1973)

フェリーにしき丸 Ferry Nishiki Maru (1973) 1982.7.4 別府観光港 - K.Sato
ex.おりおん
小倉／神戸航路 阪九フェリー(株) 昭43.8.10(1968)フェリー航路開設－平成・令和期
北九州(小倉)／神戸(魚崎)間を結ぶわが国最初の長距離フェリー航路として開設された．
1968.8.10(昭43)フェリー阪九就航[船]フェリー阪九
フェリー阪九 Ferry Hankyu (1968)
1968.11.1(昭43)第六阪九就航[船]フェリー阪九,第六阪九
1970.8.30(昭45)フェリーせと就航[船]フェリーせと
1970.11.20(昭45)フェリーはりま就航[船]フェリーはりま
1972.9.1(昭47)フェリーながと就航[船]フェリーながと
1972.11.18(昭47)フェリーあかし就航[船]フェリーあかし
阪神／奄美／沖縄航路 関西汽船(株) 昭26.7(1951)開設－海運再建期－海運集約期
昭和26年(1951)7月に新興丸を第1船として航路開設．海運集約期には大阪(天保山)／神戸(中突堤)／西之表(種子島)／名瀬(奄美大島)／古仁屋(奄美大島)／亀徳(徳之島)／和泊(沖永良部島)／知名(沖永良部島)／茶花(与論島)／那覇(沖縄)に寄港．
1966.2.6(昭41)沖之島丸就航[港]下り：大阪10:00／神戸12:00／西之表(翌)9:50／名瀬21:30／古仁屋(翌)1:20／亀徳4:40／和泊7:30／茶花9:20 上り：茶花12:00／知名13:40／亀徳16:40／古仁屋20:10／名瀬24:00／西之表(翌)11:40／神戸(翌)9:50／大阪11:40[船]沖之島丸
沖之島丸 Okinoshima Maru (1966)
1971.8(昭46)黒潮丸就航[港]大阪9:00／神戸11:00／名瀬(翌)10:10／那覇19:00[船]黒潮丸,沖之島丸
1973.7.8(昭48)若潮丸就航[港]大阪9:00／神戸11:00／名瀬(翌)9:30／那覇18:00[船]若潮丸,黒潮丸
若潮丸 Wakashio Maru (1973)
大阪／鹿児島 日本高速フェリー(株) 昭49.10.1(1974)開設－平成・令和期
編集中．
1974.10.1(昭49)さんふらわあ11就航[港]大阪／鹿児島[船]さんふらわあ11
さんふらわあ11 Sun Flower 11 (1974) 1984.10.27 川重神戸 - K.Sato
大阪／別府航路 関西汽船(株) 昭46.3.20(1971)開設－平成・令和期
編集中．
1971.3(昭46)ゆふ就航[船]ゆふ
ゆふ Yufu (1971) 1981.9.19 高松港
1971.6(昭46)まや就航[船]ゆふ,まや
名古屋／新門司航路 名門カーフェリー(株) 昭47.5.1(1972)開設－平成・令和期
編集中．
1972.5.1(昭47)フェリーかしい就航[港]名古屋／新門司[船]フェリーかしい
1972.7.26(昭47)フェリーあつた就航[船]フェリーあつた,フェリーかしい
フェリーあつた Ferry Atsuta (1972)
神戸航路(神戸／日向) 宮崎カーフェリー(株) 昭46.6.5(1971)開設
編集中．
1971.6.5(昭46)航路開設．[港]神戸・大阪／日向(細島工業港)[船]はいびすかす(後に大阪航路へ転配),せんとぽーりあ,ぶーげんびりあ
はまゆう Hamayu (1971) 1983.10.23 大阪南港
神戸(深江)／日向(細島)航路 関西汽船(株) 昭48.3.31(1973)開設－昭57.4.26(1982)廃止
編集中．
1973.3.31(昭48)にちなん丸就航[船]にちなん丸
にちなん丸 Nichinan Maru (1973) 1981.12.31 日向 - K.Sato
那覇／大阪航路 琉球海運(株) 昭48.6.19(1973)開設－平成・令和期
一般旅客定期航路．
1973.6.15(昭48)免許取得[港]那覇／大阪[船]ごーるでんおきなわ
ごーるでんおきなわ Golden Okinawa (1972) 1983.10.23 大阪南港
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